HOT ! Dトラッカー マフラー RSV フルエキゾースト ダウンマフラー レストア済み R.S.V. R.S.V. RSV8402 4st コンペティション EXパイプ (KAWASAKI

R.S.V. R.S.V. RSV8402 4st コンペティション EXパイプ (KAWASAKI。Webike | RSV アールエスブイ 4ストコンペティションエキゾースト。R.S.V. R.S.V. RSV8402 4st コンペティション EXパイプ (KAWASAKI。Dトラッカー 250 キャブ車用のRSV フルエキゾースト ダウンマフラーです。掲載写真は2003年式です。ワンオフマフラーオーダー完成までの繋ぎとしてこちらのマフラーを購入しレストアしましたが、予想より早く納品されるようになり実走50km程となります。ネジ類の固着・テール部分や内部のパンチングメッシュの破損及びグラスウールやバンドが壊滅的でしたので全て分解して新品に交換してレストアしています。(パンチングメッシュ300mmが長期欠品でしたのでRSVのロングパンチングメッシュを取り寄せ長さ合わせて切断加工しています。グラスウールもRSV純正補修部品を使用しています)バッフルがなかったので音量を抑えるためキジマ(Kijima) インナーサイレンサー 片持ち 47φ×120mm を取り外しできるよう目立たない形で取り付けしています。(美観が損なわれるため、テールに穴あけ加工などはしていません)主観になりますがインナーサイレンサーを取り付けても低音がしっかりでてますので外したらさらに爆音になるため取り付けたままをお勧めします。ショート加工されているエキパイが切断されていますので中間パイプをバンド固定して液体ガスケットを塗って50km程実際に走行しましたが排気漏れはありませんでした。液体ガスケットを使用しない場合は音量増加及び繋ぎから必ず排気漏れします。比較として購入時の写真も2枚目に掲載していますので参考にして下さい。エキパイはステンレスでサイレンサーはアルミです。画像ではみえないのですが、赤丸で囲ったシリンダーヘッド側のエキパイ内側に凹みありますが取り付けしてしまうとわからないと思います。上記凹みがフランジナット固定のためのソケット逃げのための凹みなのか、後から付いた凹みなのかは不明です。かなり古い廃盤品のレストアですので傷や汚れなどあります。取り外し時に液体ガスケットがついたままになってしまう場合がありますが購入者様にて除去と再塗お願いします。不明点あれば質問して頂き納得の上で購入をよろしくお願いします。。R.S.V. RSV D-TRACKER KLX250/SR/ES マフラー本体 4st シリーズIII。【希少】 cbr400f vt250feフューエルコック　レバー。マジェスティ250。gb350 純正リアフェンダー。GOODS グッズ SMITHスタイルスピード、タコメーターキット SR400。VTZ250 MC15　VT250Z FE インテグラMC08系。ＧＴ３８０　アルフィンとタンク　Ｂ１金白/ブラック GT550 フューエルタンク。Z1 Z2 KZ900 KZ1000 Z1000MK2スピードタコ ND制当時物。CBX メーター　550F PC04 220km 　HONDA ホンダ CBX。sr400 ロケットカウル　ヘッドライトライトセット。mc19 CBR250R 燃料タンク ニハリ。1950’s ビンテージ ホイール ウィング トッパ－ フェンダーオーナメント。【O-639】YAMAHA ヤマハ TZR50 TZR250 ガソリンタンク。郵政カブ　md90 リアキャリア　ハンターカブ　　ct110。HARLEY DAVIDSON 純正 タンク デカール 14172-87。1997年FLSTC純正フロントフェンダー